在过去的一周，昆州新增16例。相较于前一周新增54例，病例增长速度确实放缓。

且大部分病例都是来自海外，社区传播人数较少，其中还不乏一些矿工被误诊的“假病例”。

现在，昆州已经大大放宽了社交禁令，但还不是完全松懈的时候。

1. 维珍飞布里斯班航空出现1例确诊

上周一，从墨尔本到布里斯班的维珍航空VA341号航班出现一例确诊病例，现在昆州卫生部门正在试图找到与确诊患者相邻几排的乘客。

分别是第17、18、19、20、21排，VA341号机型为波音738，可以看到这几排座位是中偏后。

卫生部门呼吁这些座位的乘客自觉隔离，并联系13 Health (健康热线)，来获取一些建议。

说到维珍航空，最近真是被推到了风口浪尖。

2. 维珍破产，澳洲三大城市互撕

4月21日，53亿澳元的巨额债款让维珍进入破产托管状态，9000名员工被裁，空姐暗自流泪。

周五，在珀斯还发生了一件非常尴尬的事：4架待飞的维珍航空飞机被推土机和其他车辆拦截。

原因就是，维珍欠了珀斯机场$1600万澳元，包括飞机场和航站楼的使用费。所以，现在机场要用飞机作抵押。

在一份声明中，机场表示，“机场要保护自身的利益，我们希望与维珍航空和管理人员合作，确保维珍能解决目前的问题。”

由于维珍进入了自愿托管，引发了私企竞标者和各州政府的兴趣。

维珍航空自2000年创办以来，总部一直位于布里斯班，是昆州重要的企业，也是国内主要的航空公司之一。

昆州政府在维珍进入自愿托管之前，就已经表明要支援$2亿澳元，希望维珍还是把总部设立在布里斯班。

可没想到，悉尼和墨尔本想来截胡。

首先是新州财务部长在考虑如何支援维珍，希望维珍搬到西悉尼的Badgerys Creek去。

这一下子激怒了昆州发展部部长Cameron Dick，他直接怼了句：“滚回去”。

"没有什么比走投无路的昆州人更危险了，我们会不遗余力让维珍总部继续在布里斯班待着。”

除了新州，维州也想来抢维珍。

在昆州决定用$2亿支持维珍航空之时，维州表示愿出$5亿竞购。

澳洲运输巨头Lindsay Fox及维州Avalon机场所有者Fox先生也在积极地促成此事。

维州认为，维珍是不可能搬去悉尼的，悉尼机场已经非常拥挤。就算搬到Badgerys Creek的西悉尼机场，也不现实，毕竟那个机场最早2026年才会开始运行。

昆州认为，维珍是不可能搬到维州和新州去的。

“墨尔本和悉尼机场有多挤，你们心里没点数吗？布里斯班更有发展空间。” 布里斯班机场CEO说。

目前，悉尼拥有了澳航Qantas，墨尔本拥有了捷星航空Jetstar和虎航Tigerair(但捷星隶属于Qantas，虎航隶属于维珍)。

所以，墨尔本卖委屈，说自家航空公司都不大。这也是墨尔本作为超级大都市的遗憾，维珍来填补下多好的。

而一直以来，昆州就有个维珍航空，现在还有被夺走的风险。

对于新州和维州这种“厚颜无耻”的截胡行为，昆州州长Annastacia Palaszczuk表示，为了维珍会跟他们刚到底。

“维珍对于昆州的旅游业至关重要，我们不会放手。”

因为总部在布里斯班，维珍航空有许多高精尖人才都在本地，负责航空公司方方面面的运营和维修。

此前，还有澳媒爆出中国南航、东航、国航在与维珍谈论收购的事，维珍成了众多政府和企业眼中的香饽饽。

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