信威集团成立于1995年，属于大唐集团旗下核心资产，基于SCDMA研发的大灵通系统，曾帮助固网运营商推出了移动通信业务。但在2007年至2009年信威集团出现了连续亏损。

2010年信威集团进行股权重组，大唐集团减持退出，由王靖豪掷数亿接盘，信威集团由国有控股企业转为民营控股企业。王老板在2010年上任后，对信威通信进行了大调整，2011年公司就彻底扭亏为盈。

中创信测属于通信行业的一个普普通通的企业，2013年时总市值已不到15亿。2014年*ST信威以近300亿元的资产和现金，借壳中创信测登陆A股，主营业务为通信设备和软件销售。重组后ST信威总市值达1219亿，神话般的膨胀80倍。

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2015年*ST信威实现营收36亿，净利润19亿，这也是其上市后的最好业绩。2015年6月2日*ST信威股价达到历史高点68.00，总市值同样在2015年达到巅峰，达到1986亿！*ST信威一度被纳入MSCI中国A股指数。

但在股市6年间，停牌钉子户才是*ST信威最热门的标签。由于存在业务虚假，2016年12月开始停牌，到2019年7月复牌，停牌时间超过2年半。复牌后股价连出42个一字板跌停。

*ST信威2017年亏损17.69亿，2018年亏损28.98亿，2019年亏损184亿！连续三年亏损，*ST信威在4月21日起停牌，上交所将在停牌起始日后的15个交易日内做出是否暂停公司股票上市的决定。

但*ST信威被暂停上市已经毫无悬念，其还有123576名股东。

可是对王靖来说这些只是九牛一毛，王靖旗下控股企业超过200家，在全球30多个国家和地区开展业务。2013年12月在乌克兰建立克里米亚海港及工业园区项目，投资超过100亿美元。

2013年设立香投公司，投资500亿美元（约3000亿人民币），开挖尼加拉瓜运河，获得大运河100年独家开发及经营管理权。其也表示尼加拉瓜运河的巨额投资与其在信威集团的资产完全无关。

尼加拉瓜运河建成后航道的通过能力约9100艘/年，可通行最大40万吨船舶。以纽约—日本为例，大型和超大型货轮由于无法穿越巴拿马运河和苏伊士运河，行驶路线长度超过2.4万公里，耗时36天。如通过尼加拉瓜运河，航程缩短至1.7万公里，并可提前11天到达。

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