新京报快讯（记者 裴剑飞）今天（5月19日），国务院新闻办公室举行新闻发布会，针对公众关心的“高速公路取消省界收费站后的路网运行情况”问题，交通运输部部长李小鹏表示，今年以来，针对系统转换磨合期出现的一系列问题，交通运输行业全力解决，建立三级联动机制，努力确保系统运行稳定。

李小鹏说，去年12月31日24时，全国高速公路联网收费系统顺利切换，487个省界收费站如期全部取消，全国高速公路形成了“一张网”，全网进入到了一体化运行新阶段。但在新系统的运行初期，也出现了一系列的问题，大家提出了中肯的批评、意见，还有很多很好的建议。

今年以来，针对系统转换磨合期出现的一系列问题，交通运输行业全力完善系统、优化政策、提升服务。特别是疫情发生以后，交通运输部门加大保通保畅的力度，免费不免服务，为疫情防控和复工复产做出了重要贡献。从今年的5月6日恢复收费以后，交通运输部门在抓好常态化疫情防控的前提下，抓好保通保畅、提升服务各项工作。

李小鹏介绍，5月6日0时起收费公路恢复收费后，全国的路网运行总体平稳，交通量持续增长。5月6日至5月17日，也就是到上周末，车流量日均增长16.34万辆次，其中客车增长10.39万辆次，货车增长5.95万辆次。5月17日，使用ETC在出入口收费站不停车快捷通行的车辆占比达到了64.09%，这比去年同期提高了21.89%。

“客车和货车通过省界收费站的时候没有了障碍，省界拥堵的现象成为了历史。” 李小鹏说，目前全网的运行效率也大幅度提高，日均拥堵缓行500米以上的入口比去年同期下降了16.68%，拥堵缓行1000米以上的路段比去年同期下降了13.92%。这一组数字就说明路网运行的效率进一步提高。此外，公众关注的精确计费、费额显示、开具发票等重点问题也都得到了解决。

李小鹏说，由于联网收费的系统十分庞大，也十分复杂，虽然做了大量工作，但难免还有不完善的地方。针对可能出现的问题，交通运输部建立了三级联动机制：一是技术保障机制，二是投诉处理机制，三是保通保畅机制。下一步，将发挥这三个机制的作用，加强路网和运行监测，对于发现的问题和公众反映的问题，第一时间处理，努力确保系统运行稳定、网络交通顺畅。

新京报记者 裴剑飞

编辑 白爽

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