5月14日，工信部发布的第333批新车公示信息显示，采用磷酸铁锂电池的特斯拉Model 3正式进行申报。

不过，工信部官网随后下架了此批新车申报目录信息，目录网页无法打开，尚不确定该消息是否会有变化。

实际上，磷酸铁锂版Model 3进工信部目录的消息再次发生变化的可能性非常小。按照从申报目录到交付大约 2-3 个月的时间，或许在 8-9 月份磷酸铁锂电池版的 Model 3 就能交付。这意味着采用磷酸铁锂电池的国产 Model 3 将很快来到我们身边。

起点锂电大数据注意到，今年2月，特斯拉已经就使用宁德时代的磷酸铁锂电池进行深入谈判。宁德时代的优势在于，其开发了一种更简单、成本更低的全新的高集成动力电池开发平台（CTP）。由于省去了电池模组组装环节，较传统电池包，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，大幅降低动力电池的制造成本。

特斯拉预计将利用宁德时代的磷酸铁锂电池及CTP技术帮助降低电池重量和成本，从而令特斯拉汽车在成本上具有更强的竞争力。

目前，特斯拉采用的电池均为三元锂电池，也就是说，换装了宁德时代基于CTP技术的磷酸铁锂电池之后，Model 3的电池成本和售价都会进一步下降。

那么，完全国产化后的特斯拉，价格几何？

根据特斯拉的规划，国产Model 3的零件逐步国产化本身就是其原定进程。为了让成本持续下降，根据计划，至今年7月份，国产Model 3零部件本土化率将突破到50%，年底前达到100%。

当特斯拉目前主要的零部件包含传统零部件、回路系统、动力电池材料、配件等，全部进行国产替代之后，未来特斯拉国产车型的成本将直接下降30%，加上国内工厂成本用工成本以及建造成本以及各项成本的均摊降低，上海工厂的建造成本比美国的Model 3成本降低了至少20%以上。

而根据此前公布的数据，美国工厂标准版model3单车成本为23万元，那么完全国产后的成本约为18.4万元！

为了市场，特斯拉在有钱可赚的情况下，是愿意降价销售的。5月初，受新能源补贴政策调整影响，特斯拉首次将入门级标准续航版Model 3售价降至30万元人民币以内。扣除补贴后，标准续航版Model 3售价为人民币27.155万元，这曾引起了众多前期购买Model 3车型消费者的不满。

5月14日，特斯拉本月第二次宣布下调国产电动车的销售价格。特斯拉官方表示：“7月22日补贴过渡期结束后，消费者支付的国产Model 3长续航版车型价格将保持34.405万元。”也就是说，此次降价适用于国产Model 3长续航版车型，标价下降约2万元人民币。

最后要说的是，如果特斯拉售价21万起，这个价格足以跟燃油车一较长短，并足以杀伤国内80%的电动车新势力，包含小鹏、威马、上汽、蔚来等一系列车企都可能遭到打击！

作者：陈熙

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