经济观察网 记者 干群芳 仍未摆脱退市风险的*ST海马（以下简称海马），通过处置资产带来的变现正在加速。11月23日，海马发布关于出售部分闲置房产的进展公告，称上半年计划出售的位于上海和海口的401套房产已销售318套，带来应收款1.47亿元，已收款1.2亿元，对净利润的影响金额为0.74亿元。

这一卖房收益恐难达到海马的预期。按照今年5月23日发布的公告，通过出售这401套房，海马预计资产处置金额为3.33亿元，预计实现归母净利润1.7亿元。如今房子已经卖出近八成，净利润收益却不及目标值的一半。经济观察网记者就此询问海马汽车相关人士，但截至发稿前未能得到回复。

从海马已售出房产的具体情况来看，318套房产中有316套房产位于海口，而只有2套位于上海，而在待出售的83套房产中，有34套位于上海，49套位于海口。尽管只剩两成房产尚未销售，但由于上海房产均价要高于海口，预期全部售出后收益依然有不小的增长空间，但能否达到预期的1.7亿元仍很难说。

海马在此前的公告中提到，由于拟出售房产数量较多且户型面积等差异较大，加之上海、海口严格的房产限购政策，售房工作短期内难以完成，而在较长处置周期内，房产价格也有可能受到区域二手房交易市场价格变化、房产限购政策调整、购买方式差异带来的影响。

除了出售房产之外，海马此前还转让旗下海马研发100%股权以及物业资产，系列举措预计可带来近7亿的资产处置收益。相比之下，在汽车销售业务上，被寄予厚望的新车海马8S自7月8日上市以来，销量未见起色。数据显示，海马汽车10月销量仅有1267辆，同比下滑66.88%，今年1-10月累计销量为2.3万辆，同比下滑61.10%。

不过通过资产盘活，海马的亏损确实在不断收窄。海马三季度财报显示，第三季度亏损0.23亿元，比去年好转；前三季度，海马累计亏损2.01亿元，相比去年也有所收窄。不过，在仅剩一个季度的情况下，海马摆脱亏损的压力仍较大。

对于今年能否摆脱亏损，海马汽车高层并未向经济观察网记者回复准确答案。在今年广州车展上，海马发布了8S运动版，并且带来了一款全新的二胎家庭七座车海马7X，预计明年第二季度正式上市。据介绍，海马7X将延续海马8S的互联网营销模式，采用互联网直卖和C2M反向定制方式，并且和京东物联合作开发了车家互联系统。在过去4个月中，海马8S的互联网直卖占比达到了20%。

海马也在持续研发新一代产品，包括“HAIMA BOOST BLUE 深蓝动力”的第二代产品1.6TGDI发动机。在新能源汽车领域，海马也在打造全新动力平台，从2020年开始，其PHEV、HEV以及全新可变平台电动汽车续航300公里、400公里、500公里等车型将相继投放市场。“未来，海马汽车将坚持以‘强动力’作为品牌定位，并以互联网为创新方向，为产品、技术、营销等注入互联网基因，以贴合互联网时代的用户需求。”对于未来的品牌规划，海马汽车高层表示。

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