和5月SUV市场销量TOP15相比，轿车市场的TOP15表现似乎更好一些。在前15款车型中，仅有新朗逸和凯美瑞两款车型有所下滑，其余车型均在稳步增长。

而乘联会的市场数据也印证了这一点，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%。这也是车市进入寒冬后为数不多的增长月份。

具体到车型来看，TOP15车型中日系车占据6席，德系车占据7席，美系车1席，自主一席，整体来说，轿车市场还是日德系的天下，下面我们来具体分析一下。

日系表现不俗，轩逸再夺冠

在轿车销量TOP15中，日系车占据6席，除凯美瑞下滑外，其余均实现上涨。其中轩逸凭借月销45790辆的成绩再次夺冠，其在5月份同比增幅达26.7%，轩逸目前已经成为东风日产的支柱车型，其销量走俏的一大原因就是价格够低，尤其是终端让利较多，而且自身的空间够大，产品力表现也不错，因而受到了消费者追捧。

卡罗拉、雷凌在5月销量也都不错，月销量分别在33223辆和20629辆，这两款车型其实是兄弟车型，只不过量产厂家不一样，卡罗拉是一汽丰田的销量担当，而雷凌则是广汽丰田的扛把子。在销量上卡罗拉更强一些，不过雷凌增长也十分迅猛，今年5月同比增幅达81.1%。

此外，思域也取得了月销20365辆的成绩，同比增幅48.3%，表现抢眼。而广本雅阁同为本田系，则是销量最好的一款中级车，不仅在排名中取得了前十的位置，而且同比也实现了2.1%的增长。

此外，丰田凯美瑞销量则略有下滑，同比下降3.2%。

德系仍是主流，BBA四款车型上榜

以大众、奔驰、宝马、奥迪为代表的德系车，依然在轿车市场具备不俗的竞争力。不仅销量颇高、排名靠前，而且售价不菲。

朗逸、宝来、速腾都是排行榜的老面孔，其销量表现颇佳，其中朗逸在5月取得了月销34074辆的成绩，而宝来则月销25087辆，两者均实现了同比上涨。A+级轿车速腾表现也不错，月销24649辆，同比增幅9.4%。

除了上述三款大众系外，BBA的主力车型也进入了销量榜TOP15，这着实让人佩服。奥迪A6仍是BBA三强中销量最高的车型，5月销量达到16301辆，同比增幅192.4%。奥迪A6走俏除了和自身产品力相关外，终端价格让利较大也是重要原因。

此外，奔驰C级、奔驰E级和宝马3系分列排行榜第13、14、15位，其月销量均在万台之上，而且同比增幅都在两位数，足见奔驰、宝马在国内的受欢迎程度。

自主品牌中，仅有吉利帝豪进入销量榜前十，不过其销量表现还相当不错，月销达到了23398辆，同比增幅达44.2%，凭借着较高的颜值和性价比，帝豪也成为了自主品牌中少有的杰作。

除了上述车型外，进入排行榜的还有美系的全新英朗，5月销量为23230辆，同比增幅55.9%，排名第七，尤其是在四缸机加盟后，其销量回暖趋势也更为明显。

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