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本报记者 付鸿烈

6月5日，捷豹路虎中国与中国银行、工商银行、交通银行、建设银行、浦发银行等五家银行组成的中国银团举行了合作签约仪式。这是捷豹路虎中国首次与银团的合作。根据协议，中国银团将给予捷豹路虎中国50亿元人民币的三年期循环信用贷款额度。

2020年初，突如其来的“新冠肺炎”疫情，让全球汽车工业按下暂停键的同时，也影响了汽车制造商们的既定计划。不少大型车企都因为资金链紧张向所在地政府寻求资金援助。据统计，到4月初全球停产的整车厂超过150家，停产的零部件企业超过3000家。据了解，法国政府愿意提供约3000亿欧元的贷款，以确保雷诺和雪铁龙两大汽车集团的正常运营。德国政府，为了避免本国企业被外国企业收购，还将支持大约1500亿欧元资金。

但是，对于此次捷豹路虎中国与银团的签约，捷豹路虎全球副总裁、捷豹路虎中国首席财务官于钧瑞表示，这只是未雨绸缪！在采访中于钧瑞谈到，早在2—3年前，他们就有意愿要与中国的银行及银团有所合作。这一次的贷款签约，捷豹路虎主要从两方面考虑，一是需要准备更充裕的现金流来应对疫情期间的不确定性；二是今年其在中国市场有更进一步的发展计划。“中国有句古话，‘勿临渴而掘井,宜未雨而绸缪’。”于钧瑞表示，作为捷豹路虎的企业愿景，不仅要将中国市场作为全球的销售中心，同时，在生产、研发、采购、人才贮备等方面，中国都将成为捷豹路虎的全球基地。

捷豹路虎从前年开始在中国加大研发投入力度。到今年，研发团队已有160人规模。除了上述发展重点，捷豹路虎也与中国企业在新能源汽车、自动驾驶等项目上进行合作。这笔资金也会被用于这些项目上。

这两年在捷豹路虎内部一直在实行一个“龙计划”。它是根据英国总部的“降本增效行动”的指导框架而来。这一计划旨在通过降低成本、提升运营效率而增强盈利能力和现金流。这一次于钧瑞透露，在疫情带来的不确定性影响下，财务部门要起到统筹作用。“这段时间的资源分配很重要，把有限的资源分配到什么地方，可以让我们很快地复苏。”他说，“所有人都会向首席财务官要钱，但是这个钱如何排序，如何花在真正带来较大回报的项目上，财务部门要做出慎重思考后决定。特殊时期要有所取舍。”

据记者了解，这次也是捷豹路虎第一次在中国做融资。得益于政府搭桥，企业需要做资金储备，银行又有意愿三方面因素而高效促成。捷豹路虎与银团签约的这笔贷款性质是50亿元人民币流动资金贷款，这个数字是可以循环使用的额度。也就是说，在额度内，当企业需要的时候可以把资金提出来，不需要的时候就还款，当再需要的时候，银行只要三个工作日，就可以把资金打到企业账户，使用起来非常高效便捷。此外，这也是捷豹路虎第一次在中国进行流动贷款合作，其特点是利率更优惠。

于钧瑞表示，今年捷豹路虎对豪华汽车市场保持谨慎乐观态度，同时“做最坏打算，抱最大希望。”目前，中国市场在捷豹路虎全球份额中的占比是25%—30%，在疫情期间占比接近50%。因此，捷豹路虎也致力于将中国市场做到“特别好”。

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