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本报记者 王鹏杰

在火星殖民计划向前迈进一大步的同时，马斯克在特斯拉Model Y生产的过程中又遇到了难题。

首先是“新冠肺炎”这个无形的敌人，在马斯克“霸道总裁”般地表示对抗政府禁令强行复工，一律罪责一人承担之后，“新冠肺炎”这个专治各种不服的病毒还是趁虚而入，完全没有被“钢铁侠”的豪气给震慑住。

根据《华盛顿邮报》报道，自复工以来，隶属于弗里蒙特超级工厂的两名员工被检测出“新冠肺炎”检测呈阳性，报道称，虽然检测结果呈阳性的员工尚未重返工作岗位，但其他在家中接受了14天隔离检疫的同事已经重返工作岗位，且特斯拉的生产没有因员工检测呈阳性而导致中断。

大多数汽车制造商在3月份停止了生产，而到5月份恢复了生产。包括通用汽车、福特、菲亚特克莱斯勒和大众汽车在内的许多公司都报告说，自恢复工作以来，它们在美国工厂的部分员工被检测出“新冠肺炎”呈阳性。这些车企大多在员工检测呈阳性的情况下仍继续生产。

因此，疫情并不是特斯拉面临的最大难题，据电动汽车新闻网站Electrek报道，马斯克在发给特斯拉员工的一封电子邮件中表示，在加速Model Y的生产过程中出现了一些问题。

图源：特斯拉官方

信中说道，由于在Model Y量产最为关键的时刻因疫情关闭了工厂，目前重新恢复生产需要一定时间，且马斯克提到，“加速生产Model Y时，最小化整改需求是极其重要的”。这里的整改需求是指在Model Y生产过程中需要进行的重大改进和修复。

“对于提高Model Y的产量，改进GA（汽车总装线）的任务是十分重要的，我会亲自参与到整改的工作中，感谢大家忍受目前艰难的生产环境，这马上就能解决。”马斯克在信中补充。

他还表示，特斯拉Model Y的供应链出现了问题。但是在这封信中没有提供有关问题的任何细节，但此前的确有不少汽车制造商遇到了供应商由于为预防“新冠肺炎”停产而无法提高产量的问题。马斯克表示，公司的其他三款车型，Model S, Model X和Model 3，没有遇到同样的问题。

他表示：“我们在这三款车型上做得不错，但在Model Y的生产上，生产和供应链面临挑战，不过每一个新产品的产能爬坡过程总是如此。”这位经历了2018年产能地狱濒临破产的新能源大佬如是说道，而投资者也对此没有疑义——毕竟，特斯拉的股价正在创造新高的路上，市值超越全球最大的汽车生产商丰田已经指日可待。

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