人类利用科学造福同类，通过互联网方便社会。随着网络化信息技术的发展，我国的电商行业突飞猛进，更是有千万人“掀起”了送快递、外卖的趋头。据统计，2018年，国内快递业务量达到501.1亿件，连续五年稳居世界第一，全国外卖市场订单量更是达到了109.6亿单。

到了去年2019年底，美团每日活动用户数已达到6985.86万，即将突破7000万人的关口，而同一时期饿了么每日活动用户数为1097.03万。且外卖、快递行业的在职人数也早已经超过了千万人。

门槛低、学历要求不高，工资普遍高于全国城镇私营单位就业人员

放眼如今竞争激烈的各行各业，本科、硕士、博士满大街“飞”，商业政界精英层出不穷。想要一份好的工作学历就变成了很多企业、单位的首要入门标准。“骑手”行业便给那些低学历的人提供了就业机会，上至本科专科，下至高职中学。先是很多的80后看到了骑手这一行业，先后“入坑”，随之90后也紧跟其上，据如今的大数据统计，全国已有40%的骑手小哥是年轻一辈。

很多网上也有“外卖小哥月收入上万、上海一快递员月收入3万”等等关于高工资的话题，确实是有月收入上万的快递、外卖小哥，但那是极少数人，要么他们已经干了很久了，要么就是自身吃苦耐劳，能者多得。但是大多数外卖小哥的每月工资如今已达4000-8000元，全国外卖骑手平均每月每人工资为7750元，已经超过了许许多多商界白领和政府机关从政人士的平均收入。

看似轻松，实则工作量巨大

有很多人认为这个行业轻松好玩，但其实并不是传言中那么“好”。法定每周工作工时为40小时，可是近80%的骑手每日工作时长都超过8小时，大部分都超出法定工作时长。我国一直以来都重视重工业，可即便工人也无法天天像这样让自己赚钱工作，也因此，骑手们自由的时间大部分都用在了工作上。

除了自身吃苦耐劳外，消费者也会根据情况给予评价、投诉，骑手不能及时送达或者其他意外，五星没了，提成少了。这能说是当代的年轻人自我松懈？相比其他行业工作的人，不用几十度高温顶着烈日，不用无惧风雨前行，不用冬天室外一日游，其实这群年轻人已经选择能让自己得到磨练的工作了。

存在一定的绿色发展问题且存在交通安全的隐患

即使我国国办颁布实施首部《快递暂行条例》、国家发展改革委等10部门出台《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》等政策。但是“小物大包”“多层包装”“胶带捆包”、填充物过度使用等现象还是频频出现，这给生活垃圾分类回收造成了困扰。

且很多快递外卖的配套设施建设不规划统一，容易造成包裹集散点混乱，甚至堵拥人群车流。再者，去年上半年快递、外卖行业各类道路交通事故就达325起。相比其他行业，骑手工作的安全隐患更高。

如今成千上万人选择成为外卖、快递员，这也确实为很多低学历又可以吃苦耐劳踏实赚钱的人提供了就业机会，而他们努力后的工资，也确实是超过了许多其他行业的工作者。虽然这个职业是可以让自己每个月衣食无忧，但是长此以往还是会禁锢你的能力，让你永远活在一个不用太过竞争的舒适圈。

现在网络世界、重工业、商业等如此发达，更好的工作机会在你身边，难道你就没有想过，或许，你适合更好的平台去展示自己呢？

曹德旺在接受采访时说过这样一段话：“当下年轻人宁愿去做物业保安，宁愿去送外卖，也不愿意去工厂了，这是目前国内制造业的困境，年轻人不能老是去送外卖！”。

其实，曹老的担忧并非多余，也并不是外卖、快递员不好，只是如果你自身有能力去站得更远，便要为将来考虑一下，总不会送一辈子外卖或者快递吧。

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