世间套路千千万，唯有品质得人心。在购买大件商品这件事儿上，德系车往往扮演着被迫营业的角色。

　　这个现象说明，消费者对车辆的品质十分重视，基于对品质的印象与信任，德系车成为很多人的首要选择。只不过德系车也有个非常大的缺点，就是卖的比较贵。如果有一款德系精品能够把德系车的价格打下来呢？本着这样的想法，我们邂逅了嘉悦X7。

　　初识嘉悦X7，它首先给MYAUTO的感觉是比较大的块头感，这种感觉让你觉得把一款七座车搞成了五座车是一件很奢侈的事情。但实际上，七座空间五人享受，嘉悦X7就这样的豪横。在豪横这件事情上，如何来衡量嘉悦X7呢，您不妨参考一下奥迪Q5L。嘉悦X7的三围尺寸整整比奥迪Q5L大了一圈，只是轴距略小而已。

　　把车做大好像是一件比较容易的事情，但既要大又要好看着就很考验设计师的功底了。好在嘉悦X7有顶级设计师亲力加持，把产品做到了个性飞扬。

　　比如说前脸部分，嘉悦X7采用了典型的家族式风格，但在大灯部分却没有采用传统的设计手法。设计师使用比较狭长的LED日行灯，从而让车头部分看起来有些扁平，就好像某些意大利超跑的那种感觉。

　　车身侧面，嘉悦X7以刚劲的线条展现出力量与运动之美。尾部，贯穿式尾灯点亮车型的时尚标签。

　　“七座空间 五座车”说的当然是嘉悦X7的空间优势。当你打开车门坐进到后排的时候，你会发现在这里摆上个京瘫姿势完全木有问题。

　　在更多的时候，你和你的女票会更喜欢在前排。除了众所周知的一些原因，这里的主副驾有双温区独立控制功能，使用"你好 智聆"唤醒功能也会更好用一些。"你好 智聆"可以把你做很多的事情，比如帮你开窗，开空调、调节温度等等，在你无聊的时候你可以逗它，在你和副驾聊天的时候它也会给你增添许多乐趣。

　　回归正题，嘉悦X7采用了悬浮式大屏设计，整体兼顾现代感又有一些复古风格。嘉悦X7配备了超大尺寸全景天窗，特别适合星空烂漫的场景；软质内饰和皮质包裹，很大程度上提升了产品的品质感和档次感。

　　在动力方面，嘉悦X7全系采用1.5TGDI发动机，与之匹配的是6MT或者6DCT变速器。在缸内直喷和双独立可变气门正时系统的加持下，嘉悦X7动力参数比同排量宝马X1的sDrive20Li 要好很多。我们试驾的车型为1.5TGDI+6DCT，嘉悦X7在低速的时候嘉悦X7起步轻柔，舒适度比较好。速度提上来之后，嘉悦X7仍然能提供源源不断的扭矩输出。

　　值得注意的是，作为江淮乘用车3.0时代首款SUV，嘉悦X7全面应用了德国VDA质量管理体系，在生产线方面也是与江淮大众走的是“同设备、同人员、同标准”的共线生产模式。

　　正是因为嘉悦X7融入了德系车的血统，同时又保持了本土品牌在性价比方面的突出优势。这款比奥迪Q5L还大一圈的德系本土旗舰SUV当然是很值得入手的。

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