6月23日，滴滴货运在成都、杭州上线

首日订单就突破了1万单

从“运人”转变到“运物”

滴滴希望打造极致效率的运输

但，滴滴入局真能改善货运市场吗？

滴滴此次进军的是同城货运，除了成都、杭州外，还将陆续在深圳、广州、上海、北京等8个城市上线。并且开放加盟的车型为小面、中面、小平板、中平板、4.2米货车。

那么滴滴货运有哪些特点呢？一起往下看！

“平台派单的数量真不少，我从建华市场到钱江新城的康都紫轩小区，运完一趟后刚回来，又有一单了！”来自台州的货车司机张师傅用了滴滴货运后表示很满意，他觉得平台上的派单模式很不错，其他平台都是抢单制的，还要充值会员，抢到货才能拉。

除了接单不断外，每单还有高额的补贴。补贴分为两类，一是每日的接单补贴，比如第一单奖励50元，第二单60元，第三单80元。二是核心市场在线补贴，只要你的车在某个地区的范围内，即使不接单也有补贴可拿。

一位杭州的货车师傅反映：“这几天跑下来共收入943元，其中补贴就有500多元。”

另外，货主们每天也有很多优惠券可以领取。使用优惠券后，最低可以一元起送。

在运价方面，滴滴货运走的却是低价策略。下图是杭州地区滴滴货运与其他货运平台的运价对比：

可以看到，滴滴的起步价比别的货运平台更低，4米2货车的起步价更是低了27元。虽然说目前有高额补贴可以领，但这种制度又能持续多久呢？

我们可以预料到，为了和市场上已经成熟的货拉拉、快狗打车争夺同城货运的蛋糕，滴滴货运在早期肯定会推出各种奖励政策，来快速争抢用户。等市场份额扩大和稳固后，滴滴货运就会恢复到每单抽成的制度。

一旦取消了补贴后，如此低的运价想要再升上来基本不可能。

不少卡友都说是货运平台把运价压低的，比如小面包车的起步价，在货拉拉上已经到了30元，而在货运平台出来之前，这类车的起步价其实是在80元左右。

如今滴滴进军货运行业，本想着能否改变下货运市场的乱象，但好像却让货车司机们更是雪上加霜。

此前，货拉拉曾被爆出“天价搬运费”事件：仅仅1.2公里的路程、2分钟的车程，顾客却被要求按米收搬运费，原本系统预估的440元被加至5400元。

目前在滴滴货运的计费标准中，有提到“货物45kg内可提供免费搬运”，并且对每一种车型都设置了搬运费上限值。虽然可以减少司机乱收费的情况，但对于那些遵守规则的货车司机来说，不免有些不公平。有卡友表示：“运价都那么低了，谁会愿意给你免费干呢！”。

另外，滴滴货运还没有设立会员制度，每笔订单将会对司机收取一定的信息服务费。而且每名司机一经开通账号就有12分的货运分，若违反平台规则会被相应扣分，一旦扣到0分时，司机账号会被冻结并解除合作。

总而言之，对于货车司机来说，目前滴滴货运的高额补贴比起别的货运平台来说，还是很吸引人的。至于将来补贴取消后，这些货运平台是否还能够不忘司机和消费者的利益，我们也只能继续观察了。

你对滴滴货运、货拉拉等平台有什么看法？欢迎评论区留言！

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