双层客车起源于英国，上世纪80年代北京引进英国制造的双层公交客车，这也是国内首次投放双层客车，如今北京也是国内双层客车数量最多的城市。

如今国内主流客车企业均已有双层客车车型，更实现了向双层客车发源地英国的出口；早在2012年伦敦奥运会前夕，安凯客车20台双层客车（观光）出口伦敦；2015年，比亚迪在英国伦敦投放5台纯电动双层客车（K8S），至今在英国累计已有约100台的销量；这也是中国制造业长足进步的表现。

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由于双层客车重心、体积大，直接导致其安全性远不如单层客车；早在2011年我国因安全问题就已经“枪毙了”双层公路客车；而双层公交客车如今在我们国家一般是作为城市宣传的名片式车型（香港是例外，受英国文化影响较深，共有约6000辆双层公交客车，占其公交客车比例达80%），在一些热门的市内旅游线路一般会有双层公交客车运行：如上海陆家嘴的双层观光巴士、北京的观光3线、深圳观光巴士1线等等；

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随着公交电动化的大力推广，传统公交基本已经退出市场，双层公交客车也不例外；各主流客车企业也都推出了纯电动的双层公交客车；主要分为两轴及三轴车型，下面我们一起看一看目前有哪些主流的纯电动双层公交客车。

把比亚迪放在第一位，主要是其2020年6月工信部发布的第334批公告公示新推出的12.2m的三轴纯电动双层公交客车，整车尺寸为12200×2550×4200（mm），轴距为5650+1550（mm）；时尚大气的外观造型加上可以选装的全景天窗，黑色为主、蓝色为辅的配色，整体颜值和二层的观光通透性都是非常优秀的。

比亚迪还有一款10.35m两轴纯电动双层公交客车的老将（K8S），整车尺寸为10350×2550×4200（mm），轴距为5800（mm）；自2016年首次投放在深圳以来，广州、上海、西安、景德镇等多个城市均有销售。

备注：图片来自公告查询

宇通客车在2020年6月工信部发布的第334批公告公示中也新推出一款10.46m的两轴纯电动双层公交客车（E10DD），该车型采用了其“宇威系列”纯电动公交车的造型元素，整车尺寸为10460×2550×4170（mm），轴距为5700（mm）；整车外观造型的亮点是前LED组合大灯。

宇通客车也还有一款12.3m的三轴纯电动双层公交客车（E12DD），可以选装全景天窗，整车尺寸为12300×2550×4140（mm），轴距为5500+1600（mm）。

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南京金龙也是同时储备了两轴和三轴纯电动双层公交客车的企业，三轴纯电动双层公交为12.3m，整车尺寸为12300×2550×4180（mm），轴距为5800+1450（mm）；两轴纯电动双层公交为10.2m，整车尺寸为10200×2540×4170（mm），轴距为6100（mm）；两款车型造型相同，应为同一平台开发产品。

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珠海广通汽车在2015年推出其12.8m纯电动三轴双层公交客车，整车尺寸为12800×2520×4200（mm），轴距为5550+1520（mm）；搭载银隆自有的钛酸锂快充电池，首批即斩获北京公交集团480辆订单；2018年港珠澳大桥开通时该车型担任央视直播车见证开通仪式。

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厦门金龙、厦门金旅（大小金龙）两家企业均为两轴纯电动双层公交客车，厦门金龙车型为10.48m，整车尺寸为10480×2550×4130/4160（mm），轴距为5650（mm）；厦门金旅车型为10.2m，整车尺寸为10200×2540×4200（mm），轴距为6100（mm）；

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安凯客车一款12m纯电动三轴双层公交，整车尺寸为12000×2550×4200（mm），轴距为5170+1520/1470（mm）。

扬州亚星一为10.8m纯电动两轴双层公交，整车尺寸为10800×2500×3980/4180（mm），轴距为5650（mm）。

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结语：从整个客车市场来看，双层客车是极小众的车型，这类车型一般都是订单式开发（有了明确的订单再投入资源开发，不提前做产品储备），这也直接导致行业开发双层客车车型的企业并不多，基本只有主流企业有所布局。

图文：春光灿烂

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