免费地快递柜丰巢终于要收费了，这背后是巨亏还是新的商业布局

以前免费的丰巢快递柜，现在要收费了，4月30号以后在丰巢柜里存放，超过12个小时就要收取5毛钱的管理费，每超过12个小时再加5毛，一天3块钱封顶。

如果你不想交这个钱，也可以花5块钱办个会员，就可以享受不限次数的保管。收费的消息一出来就引发了很多网友的热议，就说这网购不就是图个方便吗？你擅自把快递放到保管柜里头，我就已经很不爽了，现在居然还要向我收钱，一次5毛钱。

丰巢你有那么缺钱吗？还真没说错，对于丰巢来说，5毛钱就像是蚊子腿上的肉一样不顶饱，但是绝对不能放过，因为丰巢已经亏疯了。按照市面上的价格安装一组快递柜的成本在2万到5万块左右，而快递柜的收入来自于那些广告保管费和快递员支付的租用费，每个月几千块钱的收入和几万块的成本相比，简直就是毛毛雨。再加上从2016年开始，为了扩大市场占有率，丰巢通过烧钱的方式不断扩张，结果就是扩张越快，亏得越多。

只是2019年一年，蜂巢就亏了7.8个亿，连续亏损股东们也是急眼了。2018年原本支持丰巢的两通一达转投了菜鸟物流，2019年年底又有10家公司相继退出，金主爸爸们相继离场，注册资本大幅缩水。

如今丰巢唯一能够依靠的只有还没有撤资的顺丰了，但是顺丰自己的日子又能好到哪里去呢？

自从去年快递行业价格战打响之后，往日靠着品牌和速度取胜的顺丰也只能降价换市场。资本离场回血艰难，为了活下去丰巢选择了收费，最尴尬的是作为丰巢目前最大的对手，背靠四通一达和阿里巴巴的菜鸟驿站，马上就站出来宣布我们继续免费保管快递，一个吼吼着涨价，一个叫嚣着免费，丰巢和菜鸟，针锋相对的背后是阿里和顺丰延绵数年的恩怨情仇。

中国的快递行业从来不缺搅局者，从三通一达的崛起到菜鸟网络的野心，从百世快递的异军突起到顺丰再次杀入电商局。战争这么频繁，只因为快递是电商的命脉。

阿里和顺丰绵延多年的恩怨，从一开始就写好了注解，那就是一个行业只能有一个老大。

92年珠三角和香港来往频繁，催生了靠送快件赚钱的行业。王伟带着一帮兄弟拼杀出了顺丰的快递版图，而同年的马云刚在杭州成立海博翻译社还处在每个月亏损3000块的阶段。2003年非典突袭，马云的秘密小组在湖畔花园创办了淘宝，阿里电商业务破壳而出，但是在强劲对手美国电商巨头易趣面前，淘宝只是一个孱弱的新生儿，这一年顺丰业务受阻，线下瘫痪，王伟一咬牙买下飞机进军空运，以后的十几年快速、安全、贵，成了顺风标签。

淘宝最初做的是倒卖信息的活，标准的互联网行业，顺丰赚的是跑腿的钱，属于传统行业，这两家原本是风马牛不相及的公司，随着国内电商的发展走到了交岔路口。

2013年阿里巴巴重组菜鸟网络拉来三通一达和顺丰入股，这时候的阿里和顺丰表面上像是闺蜜一样友好，但背地里这对塑料姐妹花却各展拳脚。

阿里投资圆通，顺丰入股蜂巢，2016年3月天猫突然发力，宣布取消顺丰包邮。2017年顺丰关闭菜鸟的数据接口，一时间，二者关于用户数据的争抢，风波肆起，昔日友情无论真假都已经撕破脸。

2017年阿里主办全球智慧物流峰会，三通一达董事长全部出席，唯独不见顺丰的王卫。接下来几年阿里持续把物流公司招入麾下，王卫仍然昂着一颗铁头带领顺丰跌跌撞撞摸索新路：重货、国际物流、冷链运输、同城快递这些版图都能见到顺丰的身影。

提起如今的快递行业，人们会说真正的快递公司只有三家，以菜鸟为代表的阿里系、京东以及顺丰。和菜鸟拉锯多年，顺丰、三通一达的真正区别在于顺丰还拥有姓名，而三通一达已经沦为阿里系的附庸，失去名字或许成为螺丝钉的第一步。

新消息是：5月15日，丰巢智能柜微博发布致歉并调整服务，免费保管时长由12小时延长至18小时，超时后每12小时收费0.5元，3元封顶

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