据英国《卫报》报道，当地时间11月25日，伦敦交通当局表示，将不再授予优步伦敦公司新的运营执照，因为其在司机、保险和安全检查等方面未能满足要求，需要进行整改。

这是时隔两年后，优步再一次在伦敦陷入危机。

优步在伦敦的运营执照已于25日当天到期。根据相关法律，优步伦敦公司将有21天的申诉期，申诉期内可以照常运营，直到所有的上诉程序结束或撤销。

或失去欧洲最大市场

据《商业内幕》报道，伦敦和纽约、旧金山、洛杉矶、圣保罗是优步乘车业务最重要的“五大”城市，占全球收入的四分之一左右。伦敦有近5万名优步司机，350万用户，是优步在欧洲最大的市场，也是其美国以外收入的主要来源。

早在2017年，伦敦交通局就曾拒绝优步营业执照的延期申请，认定这家企业上报严重刑事犯罪不力且司机背景审查存有隐患。

优步向法院提出申诉并获得支持。调整业务模式后，优步获得了15个月的临时执照。今年9月，伦敦交通局再批准优步延长其伦敦运营牌照的请求，但只获准延期两个月，至今年11月25日。

伦敦交通局表示，从2018年末到2019年5月，至少有43名司机利用优步系统中的漏洞，将他们的照片上传到另一位司机的账号之中，从而可以接客。这43名司机所确定的14000次行程均没有保险，其中还有2位是无证驾驶员，这意味着他们并未受到监管机构的犯罪背景或驾驶水平的审核。

伦敦交通局还发现，一些被优步解雇或停职的司机依旧能够注册新账号继续工作。他们认为，优步的系统似乎更容易被操纵，而伦敦其他的私人租赁服务没有发现此类问题。

伦敦交通局在声明中表示：“自2018年6月授予优步牌照以来，优步在文化、领导和系统方面做出了一些积极的改变，包括以透明和富有成效的方式与伦敦交通局进行交流。然而，伦敦交通局已发现该公司的一系列故障，包括几起危及乘客及其安全的违规事件。尽管解决了其中的一些问题，但伦敦交通局不相信类似的问题今后不会再次发生，认为该公司目前不合适。”

优步在伦敦申请的第一张牌照由前任市长、现任首相鲍里斯·约翰逊批准。再过三周，英国即将重新选举议会；再过不到半年，伦敦也将迎来市长选举。现任市长萨迪克汗兼任伦敦交通局主席，对优步持批评态度。他先前在一档电台来电节目中说：“你们知道我一贯的立场：敢于对抗‘大人物’，确保每个人照章办事。”

投资者正失去耐心

《商业内幕》认为，如果未来优步失去伦敦市场，很可能会对盈利增长造成明显的打击。也正如优步自己所说：“任何无法在伦敦运营的情况，都将对我们的业务、收入和运营结果产生不利影响。”

事实上，优步在伦敦还面临着来自爱沙尼亚初创企业Bolt和法国竞争对手Kapten等公司日益激烈的竞争。

与此同时，从芝加哥到洛杉矶，从纽约到旧金山，优步面临各种各样的法律障碍。多国政府一直对优步的快速扩张感到震惊，并寻求一系列法律途径来阻碍优步的发展，优步的乘车共享业务模式已经在阿根廷、德国、意大利、日本、韩国和西班牙等许多主要市场上被封锁或暂停。

《商业内幕》表示，优步非常善于吸引投资者，但如果优步被禁止进入其他几个大城市，那么在未来将很难吸引足够的资金来维持如此规模的亏损企业。

《纽约时报》认为，对于一家烧钱的企业，投资者正在失去耐心。优步向电动自行车和货运等新业务领域发起了攻击，作出遥远的承诺，要把公司变成盈利的“运输平台”。但与此同时，客户们意识到，许多模仿优步的公司也完全有能力把他们从一个地方带到另一个地方，核心业务正日益商品化。

本月初，优步公布的财报显示，第三季度总营收为38.13亿美元，同比增长30%，本季度净亏损为11.62亿美元，同比去年同期的9.86亿美元亏损有所扩大。自优步上市以来，做空其股票的兴趣只增不减，根据IHS Markit的股票借贷数据，悲观人士押注20亿美元赌股票下跌。Uber表示，预计公司盈利可能要等到2021年。

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