一边是隔夜美股特斯拉股价大涨13.6%，新能源汽车的领头羊，计划大幅增加上海工厂产量；一边是国家电网启动新一轮充电桩建设，计划安排充电桩建设投资27亿元。

随着，疫情在海外市场扩散，特斯拉共产面临全面停牌的窘境，上海工厂成为特斯拉唯一的在产基地。在全球应扩散导致新能源车产业链短期承压的情况下，特斯拉产销实现逆势攀升，彰显了产品强大的竞争力。

4月10日，特斯拉中国宣布国产Model3长续航后轮驱动版和Performance高性能全轮驱动版正式开放预订。

同时，叠加国内新能源汽车补贴政策延长两年，叠加国产Model3放量，将进一步加大特斯拉在国内新能源汽车领域的竞争力。预期国产特斯拉全年将维持高景气度，国产化进程将进一步提速，对本土特斯拉生产及其上游核心供应链形成巨大利好。

受此影响，A股特斯拉概念指数收盘大涨3.4%，板块内超再现涨停潮，超10只个股涨停。胜利精密、常铝股份、沧州明珠、亚玛顿、赣锋锂业、宁德时代、奥特佳、科达利、三花指控、秀强股份、拓普集团等11只个股涨停。

今天上午，国家电网有限公司（下称“国网公司”）在北京召开2020年全面建设新能源汽车充电设施项目集中联动开工视频会议，会议透露公司今年计划安排充电桩建设投资27亿元，新增充电桩7.8万个，引领带动充电设施发展。新增规模约为去年的10倍。

新能源汽车市场之所以迟迟无法大面积打开，关键是受制于充电桩建设无法跟进市场需求。

举一个很简单的例子，燃油车和新能源汽车最大的区别就是一个烧油、有个用电。但加油站到处都是，即使是跑长度也不用担心加不到油，但是用电就不一样了，目前充电桩的建设远远无法满足长途需求。

近期，国内集中出台了多项关于推动新能源汽车发展相关政策。

随着“新基建”加速落地，充电桩的招标和建设主体回归电网公司，市场份额很可能向头部企业集中。未来两年充电桩的大规模建设将对行业整体投资带来巨大拉动。

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