财经网汽车讯 东风雷诺重组，东风和雷诺合作将转向电动车、智能网联等领域。

4月14日，东风汽车发布消息称，拟对东风雷诺进行重组。东风汽车表示，鉴于国内汽车市场下滑及东风雷诺的经营状况，股东双方拟对东风雷诺进行重组。

东风汽车和雷诺签署不具有约束力的备忘录，达成了初步意向。根据协议，雷诺拟将其持有的东风雷诺50%股权转让给东风汽车，而东风雷诺停止雷诺品牌相关业务活动。

东风汽车称，其拟对东风雷诺实施转型升级，根据公司整体战略布局，致力于实现高品质发展和技术以及商业模式的创新。

东风汽车表示，雷诺汽车计划通过雷诺经销商网络以及联盟的协同，持续为东风雷诺30万客户提供售后服务。

在上述公告发布前，就有小道消息称“东风和雷诺已经分手”。

财经网汽车第一时间向东风汽车、雷诺中国以及东风雷诺三方核实消息。三方相关负责人均向财经网汽车表示，目前没有听到相关消息。但雷诺中国相关负责人向财经网汽车强调，雷诺不会退出中国市场。

自2018年起，东风雷诺销量持续下滑，降幅呈扩大趋势。东风雷诺2019年销量仅为1.85万辆，同比下降63.07%。东风雷诺2019年税前利润为负值，收入仅占东风汽车的0.5%。

进入2020年，由于总部位于武汉，东风雷诺受疫情影响较重，直到3月底才陆续复工复产。东风雷诺1月产量为0，销量仅587辆，下滑幅度超8成。2月，东风雷诺是“零生产”“零销售”。

资深汽车分析师任万付表示，从该公告可以看到雷诺和东风及时止损的决心，避免双方都陷入亏损持续扩大的泥沼。

不过，东风汽车在公告中表示，东风汽车和雷诺会继续在新能源、智能网联等领域保持合作关系。

雷诺中国同步发布声明表示，雷诺未来在中国市场，将专注轻型商用车和电动车市场。雷诺汽车透露，电动车业务将通过另外两家合资公司易捷特新能源汽车有限公司（以下简称“易捷特”和江铃集团新能源汽车有限公司（以下简称“江铃新能源”）开展。

根据天眼查显示，易捷特成立于2017年12月，由东风汽车、日产汽车以及雷诺汽车共同出资成立，三方分别持股50%、25%、25%。根据易捷特规划，首款纯电动乘用车项目计划投资10亿元，年产能为12万辆，预计3-5年内年产能超过20万辆，并出口欧洲、南亚、南美等地。雷诺e诺是易捷特生产的首款电动车。

东风汽车表示，东风汽车与雷诺决定共同加强与日产的合作，三方还将在新一代发动机方面进行合作。

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