新京报讯（记者 陆一夫）5月11日，宁德时代举行2019年度业绩说明会。宁德时代董事长曾毓群在回答投资者提问时表示，公司有自己的“无钴”电池技术储备，目前研发进展顺利，正在想办法搞好供应链，因为是一个全新的、颠覆性的产品。

目前电动车的电池主要分为三元电池转向磷酸铁锂电池，其中三元电池含有钴，碳酸铁锂电池不含钴。由于钴的价格高昂，动力电池公司一直致力于降低钴的含量，目前宁德时代已推出的811镍钴锰三元电池，其正极材料中含有80%的镍、10%的钴和10%的锰。

至于特斯拉是否会在中国制造Model 3上采用宁德时代的磷酸铁锂电池，曾毓群表示公司在磷酸铁锂和三元方面都有最先进的产品，向客户的供货不限于磷酸铁锂或者三元，具体供货产品取决于市场需求。

目前特斯拉在电动车中采用的电池均为三元锂电池，此前有电池专家预测特斯拉若采用磷酸铁锂电池，售价有望进一步下降。电池原材料咨询公司基准矿物情报机构经理Simon Moores分析称，特斯拉将会购买宁德时代的磷酸铁锂电池用于标准续航版Model 3上，而长续航版将继续使用LG化学供应的811三元电池。他预测，此举可以让国产Model 3的成本下降超过25%，而且基于特斯拉的三电（电机、电控、电池）优势，即使是采用磷酸铁锂电池仍能享受新能源补贴。

曾毓群透露，刀片电池是宁德时代2016年量产的CTP结构创新概念中的一种，公司已经选择并量产CTP结构创新里最优的几种，比如CTP-0、CTP-1、CTP-2。

宁德时代副总经理、董事会秘书蒋理介绍，在CTP方面，由于省去了电池模组组装环节，较传统电池包，CTP电池包体积利用率提高了15%-20%，电池包零部件数量减少40%，生产效率提升了50%，电池包能量密度也显著提升，将有效降低动力电池的制造成本。

新京报记者 陆一夫

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