以前的快递似乎都是直接送上门的，至少我们现在还是这么看待快递的。但不知道什么时候开始，快递慢慢就不送上门了，我们会收到短信，告诉我们到哪里去取件。如果这个地方近一点还好，如果远一点的话，就真是很郁闷了，连带影响了中国电商无与伦比的购物体验了。

快递不再送货上门应该就是从快递柜的出现开始的。

快递柜的出现有其价值，对于快递员来说，如果送货上门的时候，家里主人不在，就很影响效率。假设一个快递员一天送几百个快递，要走几个路线，他当然希望每个快递的家庭只去一次。而这条路线，如果有些家庭去的时候主人不在，有些在，就极大地增加了快递员的工作量。

这就是为什么快递行业会出现快递柜和菜鸟驿站、摩西管家的原因。快递员如果送货去一个小区，收货人不在的情况下，可以把快递寄存在这些地方，让收货人回家后可以就近去取。

但本来这只是为了避免收货人不在家而出现的替代选择，后来却也偏离了方向。快递员一旦发现可以把快递放在快递柜或者驿站等存放点，就不愿意再上楼去送货到户了。而对网购者来说，逐渐从有快递放在快递柜或者驿站等存放点，变成了所有快递都放到快递柜或者存放点了。

这个时候，消费者开始不高兴了。

一、谁在用丰巢？

上海中环花苑小区致丰巢公司的公开信中，帮丰巢算了笔帐。

丰巢对快递员收取的费用，丰巢柜分大中小三种格子，分别收0.45元、0.4元、0.35元每单。小区的进场费每台快递柜平均每天的场地租金收入（含电费）十几元。如果快递柜满负荷运转，即使每个格子周转率一天一次，单个快递柜80格，取快递员支付费用三档的中间值0.4元/单计算，每天收入至少36元。已经投入的丰巢柜每天的利润率为240%甚至更多。已经完全可以自我造血。还不包括大量的柜身贴纸广告、柜机屏幕和手机端的广告收入。

当然丰巢也有公司的运营成本。但丰巢公司所说的长达五年的亏损应该是来自与其不断的扩张投入，并不意味着其模式必须向消费者收费。

况且丰巢公司向消费者收费也需要划分消费者人群。

第一类，愿意使用丰巢快递柜的用户。可能是那些经常不在家，或者加班比较多的人。没有时间或者没有固定时间在家收取快递。也可能是单身女性，不愿意快递员上门送件，可能会有安全问题。这些人愿意使用快递柜，甚至也愿意付费给丰巢公司来使用其快递柜服务。

第二类，这类人本来就不愿意使用快递柜。这类人有条件在家收取快递，他们希望快递能送进家门。而不愿意去快递柜取快递。

无疑即使丰巢想收费，它的目标客户群体也应该是第一类用户。第二类用户本来就对要去快递柜取快递而不高兴，现在还要收费，当然不高兴。

二、丰巢的扩张史：顺丰下的蛋

丰巢最初是在2015年由顺丰、韵达、申通、中通和普洛斯联合投资创建。但现在已经完全是顺丰的子公司了。

2017年1月，丰巢完成了25亿A轮融资。9月，以8.1亿并购了中集e栈，基本上垄断了快递柜行业。

截止2019年，累计亏损20亿元左右。其中2019年收入16.14亿元，亏损7.81亿元。2020年一季度收入3.34亿元，亏损了2.45亿元。

而这个月，丰巢又并购了其主要竞争对手中邮速递易。截止2020年3月31日，丰巢约有17.8万个快递柜，市场份额约为44%，中邮速递易市场份额为25%。二者合并后，快递柜行业几乎成了丰巢的独角戏了。

4月底，丰巢上线了会员服务和收费规则，非会员包裹只能保存12小时，超过12小时就要收费，收费标准为0.5元/12小时，3元封顶；会员则有按月收费5元，或者按季收费12元的选择。

按说会员收费也不算贵，但问题是丰巢应该向消费者收费吗？

三、丰巢的盈利模式：该向消费者收费吗？

上海中环花苑小区致丰巢公司的公开信中，认为丰巢不该向消费者收费，因为丰巢已经向快递员收费了，丰巢还能在快递柜上和快递柜屏幕中植入广告获利。

应该来说，即使不向消费者收费，丰巢的盈利模式也很清晰，完全可以通过以上方式在以后实现盈利。那为什么丰巢要急着双向收费呢？

1、长期的亏损，让顺丰没有耐心在继续等待丰巢盈利。五年来，丰巢已经亏损了20亿元，这些钱对顺丰来说，也拿得出，但问题是顺丰已经从快递行业遥遥领先的位置，逐渐被四通一达等快递公司迎头赶上。顺丰的主营业务感受到了巨大的压力。

2、快递柜的广告业务一直没做起来，户外广告收入这几年都在萎缩，尤其是今年疫情后更加明显。由于丰巢快递柜的广告并没有赚到钱，所以也开始怀疑之前的商业模式，想打消费者的主意。如果消费者愿意出钱，自然也就不用再为快递柜广告担忧。

3、在丰巢之前，丰巢在快递柜行业的竞争对手格格和速递易已经开始对超过24小时的快递收取每天1元的保管费。虽然丰巢已经收购了速递易，几乎垄断了快递柜行业。但两家竞争对手先收费，也让丰巢少了点心理负担。

​4、丰巢虽然在激烈的快递柜大战中赢得了胜利。但是后期菜鸟驿站和摩西管家进入社区后，也为网购用户提供包裹收取服务。这种社区人工的快递代收服务相比丰巢的快递柜更受欢迎，效率也更高。

由于中国的人工成本还是会长期维持低位，快递柜还是很难赢得同菜鸟驿站、摩西管家等线下实体店的竞争。

虽然各方面批评不断，但是丰巢也完全没有让步的迹象。丰巢应该做好了心理准备，将会在短期内放慢扩张的步伐，通过留下愿意付费的用户，尽快实现盈利，并继续观察市场。如果以后丰巢快递柜的广告收入能做得起来，也有可能会再放弃快递柜收费。

昨天看过一篇写董明珠直播卖货的文章，说“面子这个东西，只有活下来的人才配有”。作为曾经中国最酷的公司顺丰，在其快递柜业务上，干了这么一件大家眼里最不酷，甚至还很low的事情，竟然想到了向收快递的消费者收费。但或许这也符合2020年开年的主旋律：一切都残酷得不真实。

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上林院：杨飞，经济学博士，高校教师，深度观察产业经济与财经事件。

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