汽车市场一线:“金九银十”缓库存,年底促销
时间:2020-11-11 来源:新闻网 人浏览 -

10月汽车经销商库存预警指数54.1%,同比下降8.3个百分点;流通协会预测,11月销量将持续高位约190万辆;年底促销冲量汽车价格进一步下探,促使经销商盈利下降。
转眼间,2020年只剩不到2个月。截至10月底,国内疫情控制总体状况稳定;国家统计局公布数据显示,第三季度宏观经济发展持续向好。
同样,中国汽车市场迎来了久违的“金九银十”。鉴于此,中国数万家汽车经销商库存得以大幅缓解,但库存预警指数依然位于荣枯线之上,且经销商盈利压力继续加剧。

11月2日,中国汽车流通协会(简称:流通协会)发布最新一期“中国汽车经销商库存预警指数”调查结果:10月汽车经销商库存预警指数为54.1%,较去年同期下降8.3个百分点,位于荣枯线之上。
“金九银十”缓解高库存流通协会表示,10月份,随着中国宏观经济持续向好,汽车市场“银十”旺季凸显,尤其受益于厂家支持政策加大,同时各地方利好政策延续,汽车终端销售较好。
据中国汽车工业协会(简称“中汽协”)数据显示,9月汽车销量创年内新高,共完成256.5万辆,同比增长12.8%。截至9月底,今年来汽车产销已连续6个月呈现增长,其中销量已连续五个月增速保持在10%以上。

“9月国内经济形势持续向好,‘六稳’‘六保’任务落实成效日益显现,企业生产经营状况持续好转,供需循环逐步改善,就业物价总体稳定,发展动力活力进一步增强,叠加各地促进消费的相关政策、活动以及双节效应,汽车市场恢复形势继续向好,当月产销保持增长,展现了‘金九’的实力。”中汽协副秘书长师建华如是说。
汽车K线整理销量数据发现,超过10家主要汽车上市公司10月销量均取得不同幅度同比增长。广汽、长安、长城和江淮等企业同比增幅超过15%,上汽、吉利和东风销量增幅接近10%。

对于11月份,流通协会预测,销量将持续维持高位,达到约190万辆。一方面,主机厂和经销商进入销量目标冲刺阶段,市场需求延续;另一方面,双十一电商活动将释放一部分汽车增量,而广州车展及其他地方车展活动也将对销量产生一定拉动。
自主合资下降,豪华品牌库存指数环比上升10月,全国各区域库存预警指数由高到低分别为:西区55.9%,北区55.4%,东区53.3%,南区49%。流通协会分析称,北方部分地区目前已进入秋收时节,这在一定程度上影响了北区农村消费者购车的节奏。
此外,10月末,新疆地区疫情反复,短期市场承压,故西区库存预警指数也有所升高。

从分品牌类型指数看,10月份进口&豪华品牌指数环比上升,主流合资品牌,自主品牌指数环比下降。目前,品牌进入年末补库阶段,豪华品牌销量小幅下滑,库存压力有所增加。
一方面,随着车市回暖消费需求释放,叠加车企不断推出新品、加大营销力度等举措,自主品牌市场表现逐步向好。从近三个月的库存指数看,环比均呈现下滑状态。

在刚刚过去的10月份,长安汽车集团共销售新车21.26万辆,同比增长29.7%。其中,长安系中国品牌汽车销量达16.15万辆,同比增长30.5%。
具体车型销量方面,在自主品牌阵营,未来科技量产者UNI-T的10月销量为1.12万辆,已连续4个月销量破万;CS75 PLUS 10月销量为3.1万辆,成功突破3万辆大关;家轿逸动PLUS10月销量为2.04万辆,同样保持热卖。
吉利汽车旗下高端品牌领克10月份销量突破2万辆。领克的持续热销,可以视为吉利高端化战略已取得阶段性成果。

不过,就现今市场整体情况而言,自主品牌依然面临较大压力。
根据中汽协数据,今年1-9月自主品牌乘用车共销售487.3万辆,同比下降17.7%,占乘用车销售总量的36.4%,占有率比上年同期下降2.4个百分点。
和自主品牌全面告急不同,德系和日系等外资品牌的占有率不断上扬,上半年市场份额分别上升至25.2%和23.8%。

中汽协副总工程师许海东表示,疫情对中低收入人群造成的冲击更大,是造成中国品牌市场被抑制的重要原因。在后疫情时代,合资品牌产品不断下探,挤压、抢占自主品牌市场份额,导致其发展空间受到一定影响。
年底冲量,经销商盈利压力不减2020年这个特殊的年份,疫情使得车企年度销量承压。临近年底,厂家任务指标过高,压库严重,经销商经营压力增大,资金回笼速度较慢。叠加年底促销冲量,经销商盈利或将随着汽车价格的下探而进一步下降。
从汽车经销商集团发布的三季报来看,业绩表现不容乐观。例如,国机汽车第三季度归属于母公司股东的净利润仅为0.2亿元,同比大幅下降八成,前三季度净利润为2.45亿元,同比下降53.41%。

位于汽车经销商集团百强排行榜榜首的广汇汽车,第三季度归属于母公司股东的净利润为8.11亿元,同比增长10.1%;而前三季度净利润为13.12亿元,同比大幅下降41.6%。
广汇汽车在财报中表示,受新冠肺炎疫情及各地疫情防控政策影响,叠加去年国五国六切换整车销量的高基数,导致整车销售业务出现一定程度下滑。为减少疫情对业务带来的负面影响,广汇汽车加大了整车促销力度,导致毛利率下降。

据流通协会调查,2020年上半年经销商对厂家总体满意度持续走低,仅20%经销商基本完成厂家销售任务,新车毛利率进一步下降,接近四成经销商出现亏损,超千家4S店退网。
为此,中国汽车流通协会建议,在后疫情时期,经销商应根据实际情况,理性预估实际市场需求,合理控制库存水平,加强渠道的风险治理,做好资金管理,控制成本费用,降低经营风险。
责任编辑:
上一篇:欧盟对近40亿美元美国产品征税